هایما S7 به دلیل خدمات پس از فروش گسترده، فراوانی قطعات و بازار دستدوم پررونق، ارزش خرید بالایی به عنوان یک کراساوور جادار خانوادگی دارد. هرچند طراحی آن کمی قدیمی شده و مصرف سوخت نسبتاً بالایی دارد، اما شتاب خوب نسخه توربو و استهلاک معقول، آن را به انتخابی منطقی و مطمئن در بازار تبدیل کرده است.برای مشاهده و خرید لوازم یدکی میتوانید با ما درارتباط باشید.
| مشخصات فنی هایما S7 (نسخه 1.8 توربو) | |
|---|---|
| نوع موتور | ۴ سیلندر خطی - توربوشارژ (1.8T) |
| حداکثر قدرت | ۱۷۰ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۲۳۰ نیوتنمتر |
| نوع گیربکس | ۶ سرعته اتوماتیک (AT) تیپترونیک |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو (FWD) |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ | حدود ۱۰.۵ ثانیه |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۸.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر |
| حجم باک | ۶۱ لیتر |
| سیستم تعلیق (جلو / عقب) | مکفرسون / مستقل چند اتصاله (Multi-Link) |
برای خرید لوازم یدکی خودرو هایما S7 از سایت ما دیدن کنید.
تجربه رانندگی با هایما S7 در نسخه ۱.۸ توربو، شتابگیری و کشش قابلقبولی را در مسیرهای مستقیم و سربالاییها ارائه میدهد، هرچند تاخیر اولیه توربو (Turbo Lag) و واکنشهای نسبتاً کند گیربکس در معکوسکشیدنها کاملاً محسوس است. سیستم تعلیق این خودرو کمی خشک است که باعث انتقال بخشی از کوبشهای مسیر به داخل کابین میشود، اما همین ویژگی تا حدودی به پایداری آن در سرعتهای بالا کمک کرده است. با این وجود، به دلیل ارتفاع خودرو، در پیچهای تند شاهد کمی بادیرول (حرکت گهوارهای بدنه) خواهید بود که نشان میدهد این کراساوور بیشتر برای رانندگی آرام خانوادگی مناسب است تا مانورهای اسپرت.
پیشرانه ۱.۸ لیتری توربو این خودرو، شتابگیری و کشش قابلقبولی را در مسیرهای مستقیم و سربالاییها به نمایش میگذارد. با این حال، در شروع حرکت و دورهای پایین، پدیده تاخیر توربو (Turbo Lag) تا حدودی محسوس است و راننده باید برای رسیدن به حداکثر گشتاور کمی صبور باشد.
سیستم تعلیق این خودرو تمایل به خشکی دارد؛ به همین دلیل ممکن است بخشی از کوبشهای ناشی از دستاندازهای تند به داخل کابین منتقل شود. با این وجود، همین سفتی نسبی باعث بهبود پایداری خودرو در سرعتهای بالا شده است. البته نباید فراموش کرد که به دلیل ارتفاع خودرو، در پیچهای تند کمی بادیرول (حرکت گهوارهای بدنه) احساس میشود.
جهت خرید لوازم یدکی میتوانید با ما تماس بگیرید.
هایما S7 از همان ابتدای ورود به بازار ایران، به دلیل داشتن استایلی شبیه به شاسیبلندهای کلاسیک و پرهیز از خطوط اغراقآمیز، مورد توجه خانوادهها قرار گرفت. جلوپنجره کرومی بزرگ (که در نسخههای پلاس با طراحی جدیدتر و خطوط عمودی جایگزین شده است)، چراغهای دیلایت یکپارچه و گلگیرهای برجسته، ظاهری عضلانی و باوقار به این خودرو بخشیدهاند. استفاده از رینگهای آلومینیومی ۱۷ اینچی و ریلهای سقفی (Roof Rack) نیز حس یک کراساوور واقعی و آماده برای سفر را به بیننده القا میکند.
یکی از بزرگترین نقاط قوت هایما S7 در برابر رقبایش، فضای جادار کابین است. با ورود به داخل خودرو، با یک داشبورد متقارن و ارگونومیک روبهرو میشویم. متریال استفاده شده در قسمتهای بالایی داشبورد و تودریها کیفیت قابل قبولی دارند. صندلیهای چرمی این خودرو، بهخصوص در ردیف جلو، دربرگیرندگی خوبی داشته و در مسافرتهای طولانی مانع از خستگی سرنشینان میشوند. فضای پای ردیف دوم نیز برای افراد قدبلند کاملاً مناسب ارزیابی میشود و صندوق عقب با حجم حدود ۴۰۰ لیتر، نیازهای یک خانواده چهارنفره را برای سفرهای جادهای برطرف میکند.
در بخش ایمنی، بدنه هایما S7 با استفاده از فولاد با مقاومت بالا ساخته شده است. این خودرو به ۴ کیسه هوا (دو عدد جلو و دو عدد جانبی) مجهز است. همچنین سیستمهای کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، سیستم کنترل کشش (TCS)، ترمز ضدقفل (ABS) همراه با توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و سیستم نمایش باد لاستیکها (TPMS) به راننده کمک میکنند تا در شرایط لغزنده و اضطراری کنترل کامل خودرو را در دست داشته باشد.
با موتور ۱.۸ لیتری توربو، مصرف ترکیبی حدود ۸.۵ تا ۱۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر (بسته به ترافیک و سبک رانندگی). در سفرهای برونشهری میتواند به ۷ لیتر برسد.
مدلهای ۱۳۹۷ به بعد (با نشانگر دور دیجیتال و رینگ جدید) ارزش خرید بالاتری دارند. از مدلهای ۱۳۹۵-۱۳۹۶ به دلیل برخی نواقص اولیه در انژکتور و سنسورها تا حد ممکن دوری کنید.
قطعات مصرفی (لنت ترمز، فیلترها، روغن موتور) به نسبت قابل تهیه است، اما برخی قطعات بدنه یا بخش الکترونیک ممکن است چند هفته الی چند ماه تأخیر داشته باشد. استفاده از قطعات اورجینال هایما توصیه میشود.
بله – فضای پا و سر عقب عالی، صندوق عقب بزرگ (با امکان خواباندن صندلیها)، و سطح ایمنی قابل قبول (کیسه هوا، ترمز ضدقفل، توزیع نیروی ترمز و…) آن را گزینه خوبی برای سفرهای شهری و جادهای میکند.
معمولاً صدای تایپتها در ثانیه اول روشن شدن موتور سرد است که در اکثر خودروهای توربوشارژ معمول بوده و با گرم شدن خودرو برطرف میشود. اگر بیش از ۲ ثانیه طول بکشد، تنظیم سوپاپها نیاز است.
