توضیحات
بررسی تخصصی، راهنمای خرید و قیمت توری پایین سپر اچ سی کراس (H30 Cross)
خودروی دانگ فنگ اچ سی کراس (H30 Cross) به دلیل طراحی ترکیبی هاچبک و کراساوور، همواره مورد توجه خانوادههای ایرانی و علاقهمندان به خودروهای اسپرت و جادار بوده است. در طراحی نمای جلوی این خودرو، قطعات مختلفی دست به دست هم دادهاند تا هم زیبایی بصری ایجاد کنند و هم عملکردهای فنی و آیرودینامیکی خودرو را در بهترین حالت ممکن نگه دارند. یکی از این قطعات بسیار حیاتی و در عین حال کمتر شناخته شده، «توری پایین سپر اچ سی کراس» یا همان شبکه زیر سپر جلو است. برای مشاهده و خرید لوازم یدکی H30 Cross میتوانید از سایت ما دیدن کنید.
بسیاری از رانندگان تصور میکنند که قطعات پلاستیکی و شبکهای جلوی خودرو صرفاً برای زیبایی و پر کردن فضای خالی سپر طراحی شدهاند. اما از منظر مهندسی خودرو، این قطعات نقشهای بسیار مهمی در تنفس موتور، خنککاری و محافظت از اجزای حیاتی سیستم محرکه ایفا میکنند. در این مقاله جامع ، قصد داریم به طور کامل به بررسی وظایف، اهمیت، جنس متریال، نحوه تشخیص قطعه اصلی از تقلبی و راهنمای نصب و خرید توری پایین سپر جلو H30 Cross بپردازیم. اگر به دنبال اطلاعات دقیق برای تعویض این قطعه هستید، تا انتهای این مطلب با ما همراه باشید.
توری پایین سپر اچ سی کراس چیست و چه کاربردی دارد؟
توری پایین سپر (Lower Bumper Grille) قطعهای مشبک و پلاستیکی است که در بخش میانی و پایینی سپر جلو نصب میشود. در خودروی اچ سی کراس، این توری فضای خالی بین مه شکنها و زیر پلاک را پوشش میدهد. طراحی مشبک (زنبوری یا خطی) این قطعه اجازه میدهد تا هوا به راحتی از میان آن عبور کرده و به بخشهای داخلی محفظه موتور برسد.
کاربرد اصلی این قطعه، ایجاد یک مسیر استاندارد و محافظتشده برای ورود جریان هوای تازه به سمت رادیاتور و کندانسور کولر است. علاوه بر این، توری پایین سپر جلو H30 Cross از نظر بصری، هماهنگی بینظیری با جلوپنجره اصلی (توری بالای سپر) ایجاد کرده و چهرهای هجومیتر و جذابتر به این هاچبک کراس میبخشد.
نقش حیاتی توری پایین سپر در سیستم خنککننده موتور خودرو H30 Cross
موتور TU5 نصب شده روی دانگ فنگ اچ سی کراس، مانند هر موتور احتراق داخلی دیگری، هنگام کار کردن حرارت بسیار بالایی تولید میکند. این حرارت باید به سرعت توسط سیستم خنککننده (آب رادیاتور و فنها) دفع شود تا از جوش آوردن موتور و آسیب به واشر سرسیلندر جلوگیری گردد.
در سرعتهای بالا، عملکرد فنهای خنککننده به تنهایی کافی نیست و خودرو نیاز دارد تا از جریان هوای محیط برای خنک کردن آب رادیاتور استفاده کند. توری پایین سپر اچ سی کراس به گونهای طراحی شده است که بیشترین حجم هوا را با کمترین مقاومت آیرودینامیکی به سمت پایین رادیاتور هدایت کند. در صورت مسدود شدن یا حذف این توری، گردش هوای ورودی دچار اختلال شده و دمای موتور به شدت بالا میرود، به خصوص در فصل تابستان و هنگام استفاده از کولر خودرو.
اهمیت توری شبکهای اچ سی کراس در محافظت از رادیاتور و کندانسور
یکی دیگر از مهمترین وظایف توری پایین سپر جلو H30 Cross، نقش محافظتی آن است. رادیاتور آب و کندانسور کولر دقیقاً در پشت سپر و این توری قرار گرفتهاند. شبکههای آلومینیومی رادیاتور بسیار ظریف و حساس هستند و با کوچکترین ضربهای دفرمه شده یا سوراخ میشوند.
هنگام رانندگی در جادهها و اتوبانها، همواره احتمال پرتاب شدن سنگریزهها، شن و ماسه، زبالههای جادهای و حتی حشرات در حال پرواز به سمت جلوی خودرو وجود دارد. توری پایین سپر مانند یک سپر بلای مشبک عمل کرده و جلوی برخورد این اجسام سخت با پرههای حساس رادیاتور را میگیرد. اگر این توری وجود نداشته باشد یا شکسته باشد، سنگریزهها به راحتی میتوانند باعث سوراخ شدن رادیاتور و نشتی مایع خنککننده یا گاز کولر شوند که هزینههای تعمیراتی سنگینی را به همراه خواهد داشت.
جنس و متریال ساخت توری پایین سپر جلو H30 Cross
با توجه به محل قرارگیری این قطعه که در پایینترین بخش نمای جلو و نزدیک به سطح جاده است، متریال ساخت آن باید از مقاومت بسیار بالایی برخوردار باشد. توری پایین سپر اورجینال دانگ فنگ اچ سی کراس از پلاستیک فشرده صنعتی و پلیمر ABS (اکریلونیتریل بوتادین استایرن) درجه یک ساخته میشود.
استفاده از این متریال مزایای متعددی دارد:
- مقاومت حرارتی: با توجه به نزدیکی این قطعه به رادیاتور داغ و آسفالت گرم جاده در تابستان، ABS مقاومت بالایی در برابر دفرمه شدن در اثر حرارت دارد.
- انعطافپذیری: این قطعه کاملاً خشک و شکننده نیست، بلکه دارای مقداری انعطافپذیری است تا در برابر ضربات خفیف سنگریزهها مقاومت کرده و خرد نشود.
- مقاومت در برابر اشعه UV: متریال باکیفیت به کار رفته در توری اصلی باعث میشود که این قطعه پلاستیکی در برابر تابش مستقیم نور خورشید دچار رنگپریدگی، رنگمردگی یا سفیدک زدن نشود و رنگ مشکی مات خود را برای سالها حفظ کند.
نشانههای خرابی و زمان تعویض توری زیر سپر اچ سی کراس
توری پایین سپر قطعهای نیست که دارای تاریخ انقضای مشخصی باشد، اما شرایط رانندگی و حوادث میتوانند باعث خرابی آن شوند. شما در شرایط زیر نیاز به خرید و تعویض توری پایین سپر اچ سی کراس خواهید داشت:
- شکستگی در اثر تصادف: رایجترین دلیل تعویض این قطعه، تصادفات از جلو یا برخورد با موانع ثابت (مانند جدول یا حیوانات در جاده) است که باعث شکسته شدن شبکههای توری میشود.
- پوسیدگی و شکنندگی مفرط: استفاده از شویندههای غیراستاندارد کارواشها و همچنین قرار گرفتن طولانیمدت زیر آفتاب سوزان (در قطعات بیکیفیت)، میتواند بافت پلاستیک را ترد و شکننده کند.
- گم شدن خارها و لق شدن توری: اگر خارهای اتصال توری به سپر در اثر لرزشهای جاده بشکنند، قطعه در جای خود لق شده و در سرعتهای بالا صدای آزاردهندهای تولید میکند.
- مسدود شدن با گل و لای سخت: در برخی موارد، گیر کردن حجم زیادی از قیر، گل و لای سفت شده یا سیمان در شبکههای توری که قابل پاکسازی نیست، مانع از عبور هوا شده و تعویض قطعه را الزامی میکند.
تفاوت توری اورجینال اچ سی کراس با قطعات فیک و متفرقه
بازار لوازم یدکی خودرو مملو از قطعات کپی و غیراصل است که با قیمتهای پایینتر به فروش میرسند. اما استفاده از توری پایین سپر تقلبی برای H30 Cross میتواند دردسرساز باشد. در ادامه به بررسی تفاوتهای جنس اصلی و فیک میپردازیم:
- دقت قالبگیری (فیتینگ): مهمترین مشکل قطعات فیک، قالبگیری ضعیف آنهاست. توری تقلبی معمولاً به درستی در فضای در نظر گرفته شده روی سپر قرار نمیگیرد و لبههای آن دارای شکاف یا بیرونزدگی خواهد بود که ظاهر خودرو را زشت میکند.
- کیفیت پلاستیک: نمونههای متفرقه از پلاستیکهای بازیافتی ساخته میشوند. این پلاستیکها بسیار خشک هستند و با کوچکترین ضربهای مانند شیشه خرد میشوند.
- دوام رنگ: قطعات فیک فاقد لایه محافظ UV هستند و معمولاً پس از چند ماه قرار گرفتن در معرض آفتاب، از رنگ مشکی به خاکستری تغییر رنگ میدهند و ظاهر کهنهای به خودرو میبخشند.
راهنمای نصب توری پایین سپر دانگ فنگ اچ سی کراس
نصب توری پایین سپر برخلاف برخی قطعات تزئینی دیگر، نیازمند دقت و باز کردن قطعات اصلی خودرو است. برای نصب اصولی این قطعه، معمولاً باید مجموعه سپر جلو به طور کامل از روی خودرو باز شود.
ابتدا باید خودرو در محلی ایمن پارک شده و تکنسین با استفاده از ابزار مناسب، پیچها و خارهای نگهدارنده سپر از روی گلگیرها، زیر سینی و سینی رادیاتور را باز کند. پس از جدا کردن سپر، توری قدیمی که معمولاً با استفاده از خارهای فشاری و چند پیچ کوچک از پشت به پوسته سپر متصل است، جدا میشود. سپس توری جدید در جای خود قرار گرفته و خارهای آن به دقت درون شیارهای سپر فیکس میشوند. توصیه میشود به دلیل حساسیت خارهای پلاستیکی سپر و احتمال شکستن آنها، این کار حتماً توسط یک صافکار یا سپرساز ماهر انجام شود تا از لرزش قطعه در آینده جلوگیری گردد.
تاثیر تعویض بهموقع قطعات آسیبدیده بدنه بر ارزش خودرو H30 Cross
بسیاری از مالکان خودرو شکستگیهای جزئی در قطعاتی مانند توری پایین سپر را نادیده میگیرند. اما باید توجه داشت که نمای جلوی خودرو اولین چیزی است که به چشم میآید. وجود قطعات شکسته یا دفرمه شده، علاوه بر ایجاد خطرات فنی برای سیستم خنککننده (که پیشتر به آن اشاره شد)، تاثیر بسیار منفی روی زیبایی خودرو میگذارد.
هنگام فروش خودرو، خریداران و کارشناسان با دیدن قطعات پلاستیکی شکسته در جلوی خودرو، ممکن است تصور کنند که خودرو دچار تصادف شدید از جلو شده و به خوبی نگهداری نشده است. بنابراین، تعویض بهموقع توری پایین سپر اچ سی کراس با یک قطعه اورجینال، نقش مهمی در حفظ ارزش ریالی و ظاهری خودروی شما دارد.
نکات مهم هنگام خرید توری سپر جلو اچ سی کراس
برای اینکه خریدی مطمئن داشته باشید و قطعهای باکیفیت و ماندگار تهیه کنید، رعایت نکات زیر الزامی است:
- خرید از فروشگاههای تخصصی: لوازم یدکی دانگ فنگ و محصولات ایرانخودرو را تنها از فروشگاههای معتبر و تخصصی که دارای ضمانت اصالت کالا هستند خریداری کنید.
- بررسی ظاهری قطعه: پیش از نصب، قطعه را به دقت بررسی کنید. لبههای توری باید کاملاً صاف و بدون پلیسه (اضافات پلاستیکی تیز) باشد. بافت پلاستیک باید یکدست، مات و بدون موج باشد.
- توجه به بستهبندی: قطعات شرکتی و اصلی معمولاً دارای بستهبندیهای استاندارد با لیبلهای مشخص، هولوگرام و بارکد شرکتی هستند. از خرید قطعات فلهای و بدون بستهبندی مشخص خودداری کنید.
برای سفارش و خرید لوازم یدکی با ما درارتباط باشید.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.